Все мы пользуемся велосипедами. Сейчас это уже совершенно обычная вещь, что есть почти у каждого дома. Такой способ передвижения является  достаточно удобным, ведь мы можем сэкономить деньги на проезд и время. Тем более, велосипед дарит возможность и заниматься минимальным количеством спорта. Таким образом, вы можете подтянуть фигуру и начать чувствовать себя намного лучше. Это для нас велик весьма привычная вещь, но изобретение имеет интересную историю.

История создания

JRnhwVj-xNV0-kPXzKaQeH9tUmBi4vOvHL69q8p3nTUSmDGgdlCNDwn7imOkHETIBrPCq19bxZNtHjRG0LWwmeKZkAjdzXKUPE7vTGtwWmDC8kAlrBKpG3kv4WAkDp8cWRv6YJJE5bS6O58Mz1uLtvw

История велосипеда восходит к 1817 году и была изобретена немецким бароном Карлом фон Драйсом. Велосипед был назван Laufmaschine (беговая машина), потому что у него не было педалей, поэтому гонщику приходилось толкать себя вперед ногами. Беговая машина, получившая прозвище «лошадка-любитель» и «железный конь», официально называвшаяся Velocipede, стала первым коммерчески успешным управляемым двухколесным транспортным средством, приводимым в движение человеком. До 1850-х годов появилось множество различных моделей, построенных по той же технологии, что и Velocipede.

У моделей  были как три, так и четыре колеса, но еще не было дополнительных функций, таких как рукоятки и педали, это произошло только в 1860-х годах с более современным велосипедом.

В 1860-х годах Анри Мишо изобрел первый настоящий велосипед. Его вращающаяся рукоятка на переднем колесе заставляла водителя трогаться с места, крутя педали. Но велосипед не был мечтой на колесах , он был тяжелым, а его железные шины и жесткая металлическая рама затрудняли езду на велосипеде.

В 1869 году значительно возрос спрос на велосипеды, которые можно было использовать в качестве средства передвижения на большие расстояния и с большей скоростью. В 1880-х годах производители велосипедов увеличили переднее колесо до размера, от которого волосы встают дыбом, и специальный велосипед с гигантским передним колесом вошел в историю велосипедов под прозвищем völtepeter.

Характерный дизайн байка с высоким передним колесом мог бы вывести гонщика быстрее, но байком было очень трудно управлять, и даже малейшее препятствие на пути могло отправить гонщика с головой в кювет. Несмотря на различные усовершенствования, такие как резиновые шины и тормоза, заполненные воздухом, самосвал был популярен лишь в течение короткого периода времени.

В современном мире веломагазин bikefriend.com.ua предоставит вам качественный транспорт для передвижения.